Kuorma-autonosturi tarvitsee sekä kääntövoimaa että vahvaa tukea siirtääkseen kuorman ympäri ajoneuvoa. Joissakin pienissä ja keskikokoisissa nivelnostureissa hammastanko-pyörimissylinteri tarjoaa kääntövoimaa. Samaan aikaan pyörintälaakeri tukee pyörivää ylempää rakennetta ja siirtää nostokuormat alustalle.

Nämä osat toimivat yhdessä, mutta niiden tehtävät eroavat toisistaan. Erojen ymmärtäminen auttaa komponenttien valinnassa, vikojen tarkistamisessa ja päivittäisessä hoidossa.

Miten hammastanko-pyörimissylinteri toimii?

Hammastanko-pyörimissylinteri muuttaa hydraulisen paineen pyöriväksi liikkeeksi.

Ensinnäkin paineistettu öljy työntää mäntää, joka on yhdistetty hammastankoon. Kun tanko liikkuu suorassa linjassa, sen hampaat kytkeytyvät hammaspyörään. Hammaspyörä kääntää sitten nosturin pyörivää pylvästä tai ylärakennetta lähtöliitännän kautta.

Öljyvirtauksen kääntäminen liikuttaa tankoa vastakkaiseen suuntaan. Tämän seurauksena nosturi voi kääntyä vasemmalle tai oikealle.

Tangolla on kiinteä iskunpituus, joten kierto on rajoitettu. Mallista riippuen käytettävissä oleva kulma voi olla noin 270° - 400°. Jopa yksikön, jonka liike on yli 360°, on lopulta käännyttävä; se ei voi jatkua jatkuvasti.

Mikä on pyörivän sylinterin tehtävä?

Pyörivä sylinteri tarjoaa vääntömomentin siirtämään puomia, pylvästä ja kiinnitettyjä laitteita nosturin pohjan ympärillä. Näin käyttäjä voi asettaa kuorman kuorma-auton viereen tai siirtää sen työasentojen välillä.

Sen päätehtäviin kuuluvat:

• Kääntömomentin tuottaminen: Hydraulivoimasta tulee vääntömomentti, jota tarvitaan ylärakenteen kääntämiseen.
• Liikkeen hallinta: Suuntaventtiili valitsee vasemman tai oikean pyörimisen, kun taas virtauksen säätö auttaa asettamaan nopeutta.
• Hienosäädön tukeminen: Sopiva venttiilin hallinta ja hyvin säädetty vaihteisto mahdollistavat pienet, kontrolloidut liikkeet.
• Asennus pieniin tiloihin: Integroitu toimilaite voi vähentää erillisen moottorin ja vaihteiston tarvitsemaa tilaa.

Kuitenkaan hammaspyörämekanismi ei ole mekaanisesti itselukittuva. Asennon pitäminen riippuu hydraulipiiristä, tiivisteen kunnosta ja kaikista asennetuista jarru- tai pidätyslaitteista.

Sopiva kaksoisvastapaineventtiilin järjestely voi auttaa hallitsemaan ulkoisesti ohjattua liikettä ja vähentämään siirtymää. Venttiilin valinnan ja asetusten on vastattava nosturin mallia.

Mikä on pyörintälaakerin tehtävä?

Kääntyvä laakeri muodostaa pyörivän nivelen nosturin ylärakenteen ja sen kiinteän pohjan väliin.

Nosturin pyörintälaakeri on suunniteltu kestämään yhdistettyjä kuormia:

• Aksiaalinen kuorma: Voima, joka vaikuttaa pyörimisakselia pitkin.
• Säteittäiskuorma: Voima, joka vaikuttaa pyörimisakselin poikki.
• Kääntömomentti: Kallistusvaikutus, jonka kuorma ja puomi saavuttavat.

Se ohjaa myös pyörimistä ja auttaa ylläpitämään kohdistusta.

Rakenteessa, jossa on erillinen pyörintälaakeri, laakeri ja sen pulttiliitännät muodostavat pääreitin nostokuormille. Nämä voimat kulkevat sitten nosturin alustan, apurungon ja ajoneuvon tukijärjestelmän läpi.

Hammastankokäyttö tuottaa pääasiassa kääntömomentin. Kuitenkin sen hampaat ja akseli kokevat edelleen vaihteiston voimat. Huono kohdistus tai ylimääräinen rakenteellinen liike voi lisätä näitä voimia ja vahingoittaa käyttöä.

Joissakin nostureissa käytetään pylvästä ja holkkeja erillisen kehyksen sijasta. Siksi vahvista aina todellinen tukijärjestely nosturin piirustuksista.

Miksi käyttää tätä yhdistelmää nivelnosturissa?

Hammastankotoimilaite sopivalla laakerijärjestelyllä tarjoaa kompaktin ratkaisun rajoitetun kulman pyörimiseen.

Lyhyt ajorata voi tarjota suoran vastauksen. Lisäksi hyvin suunniteltu järjestelmä voi tarjota tasaiset lähdöt, hallitut käännökset ja hyödyllisen hitaalla nopeudella sijoittamisen.

Nämä ominaisuudet sopivat tehtäviin, kuten:

• Puiden istutus ja maisematyöt.
• Apuohjelmien ylläpito.
• Kunnalliset nostotehtävät.
• Lastaus ja purkaus kapeilla työalueilla.

Järjestelmässä voi olla myös vähemmän käyttökappaleita kuin erillisessä moottori- ja vaihteistojärjestelyssä. Kuitenkin kokonaiskustannukset ja huoltotarpeet riippuvat toimilaitteen koosta, säätimistä ja käyttösyklistä.

Tasainen liike ja alhainen välys ovat suunnittelutuloksia, ei jokaisen hammastankoyksikön automaattisia ominaisuuksia.

Hammastankokäyttö vs. hydraulimoottorikäyttö

Jatkuva kierto vaatii myös sopivan letkureitin tai pyörivien liitosten sähköisiä liukurenkaita tarvittaessa. Pelkkä hydraulimoottori ei tee koko nosturista kykenevää rajoittamattomaan kiertoon.

Samoin nosturin kapasiteetti ei yksinään määritä parasta vetoa. Tarvittava vääntömomentti, ulottuvuus, käyttönopeus, tila ja työjakso ovat kaikki tärkeitä.

Yleiset viat ja niiden mahdolliset syyt

Slewing drift pysähtymisen jälkeen

Mahdollisia syitä ovat männän tiivisteen vuoto, ohjaus- tai pitoventtiilien läpi tapahtuva vuoto ja virheelliset venttiiliasetukset. Ulkoinen vääntömomentti voi tulla tuulen, ajoneuvon kallistuksen tai kuorman liikkeen vuoksi.

Melu, nykiminen tai tiukka paikka

Tarkista, onko voitelu, vaurioituneet laakerit, löysät kiinnityspultit ja epätasainen hammaspyörän kytkentä. Kuluneet tangojen ohjaimet voivat myös mahdollistaa tangon liikkuvan pois kohdistuksesta.

Heikko pyöriminen kuormituksen alaisena

Alhainen syöttöpaine, sisäinen vuoto, ylimääräinen palautuspaine tai rajoitettu venttiili voi vähentää lähtövääntömomenttia. Lisääntynyt laakerin kitka voi myös tehdä nosturista vaikeaksi kääntyä.

Voimakas vaikutus matkarajan lähellä

Nopea käyttö, epäonnistunut pehmuste, väärä tyynyn säätö tai vaurioituneet pysäkit voivat aiheuttaa kovan vaikutuksen. Piiristä riippuen tukossa olevat tyynykanavat voivat myös luoda epänormaalia painetta.

Leikatut tai rikki hampaat

Shock-kuormaus, toistuva päätepysäytysvaikutus, huono kosketus kosketus tai löysät rakenteelliset liitokset voivat ylikuormittaa hampaita.

Ulkopuoliset öljyvuodot

Tarkista päätysuojatiivisteet, akselitiivisteet, liitososat ja letkut. Hammastankotoimilaitteella ei aina ole altista mäntävarraa, joten vuotopisteet vaihtelevat mallin mukaan.

Näillä oireilla voi olla useita syitä. Vahvista vika valmistajan tarkastusmenettelystä ennen osien vaihtamista.

Päivittäiset tarkastukset ja huolto

Aloita laakeriistukkeilla ja muilla kuormitusta kantavilla liitännöillä. Tarkista pultit ilmoitetuissa huoltovälissä käyttämällä valmistajan määrittelemää menetelmää ja esikuormitusvaatimuksia. Toistuva kiristäminen ilman määriteltyä menettelyä voi vahingoittaa kiinnittimiä.

Seuraavaksi voitele laakeri- ja hammaspyöräpinnat tarvittaessa. Käytä määriteltyä rasvaa ja vältä lian käyttöönottoa.

Tarkista myös:

• Letkut, liittimet, kannet ja tiivisteet vuodot.
• Laakerin leikki ja vaihteiston takaisinkytkennän muutokset.
• Pysähtyy, kulma -anturit ja pehmustuslaitteet.
• Epätavallinen melu tai epätasainen liike hyväksytyn toiminnallisen tarkistuksen aikana.
• Sijainti palveluoppaassa määritellyissä olosuhteissa.

Laske ja kiinnitä kuoma, eristä sitten säilytetty hydraulinen energia ennen korjausta. Kaikki ladattu pitotesti tulee seurata nosturin valmistajan menettelyä.

Pyörivän sylinterin valitseminen nosturillesi

Valinta alkaa vaaditulla kääntömomentilla ja matkakulmalla. Tarkista sitten työpaine, käytettävissä oleva virtaus, asennustila, akseliliitäntä, käyttösykli ja odotetut ulkoiset kuormat.

Tukijärjestelmä tarvitsee myös erilliset tarkistukset kantokyvylle, pulttien kuormitukselle ja asennuksen jäykkyydelle. Nosturin vetoisuus ei yksinään riitä kumpaankaan komponenttiin.

Shellppon Hydraulic tarjoaa hydraulisia sylinteriratkaisuja ja pyöriviä toimilaitteiden komponentteja. Projektikeskustelua varten jaa piirustuksesi, vaadittu vääntömomentti, pyörimiskulma, paine ja asennustiedot Shellppon Contact Us -sivun kautta.